錦江穿越：隧道江底工程告捷
歷經(jīng)22天奮斗，11月25日16時，西二線東段錦江穿越工程隧道江底管道最后一道管口焊接完畢。18時30分，長達535米的管道全部穿越完畢，隧道江底工程告捷。
錦江穿越工程位于江西省高安市，是西二線管道工程的控制性工程之一。由于頂管穿越隧道橫斷面小，操作井底作業(yè)空間有限，管徑達1219毫米的管道安裝難度較大。管道四公司項目部與中鐵十六局項目部密切配合，采用正向牽引法完成主管穿越。
由于工期緊張，管道四公司項目部將安排兩個施工機組晝夜不間斷施工，并于近日開始安裝始發(fā)井和接收井堅井內(nèi)S型返平管道。
錢塘江盾構(gòu)：管道試壓作業(yè)完成
11月24日，西氣東輸二線東段上海支干線控制性工程——錢塘江盾構(gòu)工程管道試壓和深度掃水作業(yè)完成。
西二線錢塘江盾構(gòu)工程總長為2900米，管道設(shè)計壓力為10兆帕，管徑為1016毫米。這個項目是目前我國距離最長的小斷面、長距離盾構(gòu)隧道。
為解決隧道內(nèi)存在的通信盲點難題，管道局科研人員展開技術(shù)攻關(guān)，系統(tǒng)性解決盾構(gòu)隧道內(nèi)外無線通信存在的問題，逐項整改。經(jīng)過近一個月的現(xiàn)場安裝和調(diào)試，盾構(gòu)隧道內(nèi)外無線通信項目在錢塘江盾構(gòu)試驗成功，填補了管道局盾構(gòu)隧道無線通信領(lǐng)域的空白。這是我國首次成功實施小斷面、長距離管道盾構(gòu)隧道無線通信項目。
工程建設(shè)期間，由于隧道內(nèi)空間狹窄，大型設(shè)備無法進入，錢塘江盾構(gòu)安裝項目部不斷創(chuàng)新技術(shù)、改造設(shè)備，解決了一項項難題。工作人員克服隧道內(nèi)潮濕、悶熱等困難，精心組織，合理調(diào)配，重組原有施工班組，實施全天不間斷施工，提高了工作效率。（通訊員宋洋）
南寧支干線：氣龍穿行“流沙沼澤”
還沒到管道五公司南寧支干線項目建設(shè)工地，記者就聽說廣東肇慶和廣西梧州段的管道建設(shè)異常艱難。11月上旬，記者冒著連陰雨，沿著管道來到這里。
南寧支干線沿線地區(qū)人多地少，寸土寸金。管道五公司承建的南寧支干線第二、第三和第四標(biāo)段，途經(jīng)廣東肇慶和廣西梧州，線路全長289.5公里。施工作業(yè)區(qū)多以丘陵、低山、丘間谷地和山間平原為主，沿線河流、魚塘和水田交叉分布。在不過170米長的作業(yè)帶里，就涉及30余戶的耕田。
今年4月中旬，南寧支干線項目一開工，管道五公司南寧支干線項目部的員工就犯了難。
當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地質(zhì)條件是施工者面臨的一大難題。項目部員工說，這是歷次施工中從未遇到過的。
山間谷地地質(zhì)條件惡劣，施工作業(yè)面狹窄，在200毫米到300毫米深的腐殖土下，就是深不見底的流沙，像沼澤一樣。一般情況下，別說是重型設(shè)備了，就是人陷進去，都會“越掙扎陷得越深”。先進入南寧支干線施工的4個焊接機組都有設(shè)備陷入流沙的經(jīng)歷。一臺配合CPP519機組施工的挖掘機，即便是在鋪墊鋼板的情況下，也能被“流沙沼澤”吞沒。項目部用了7天時間，想盡各種辦法，才將這臺設(shè)備救出來。
當(dāng)?shù)刎S沛的雨水和高溫天氣也給施工帶來巨大困難。當(dāng)?shù)貙贌釒Ъ撅L(fēng)氣候，雨季時間長，4月到9月，每天至少有一場大雨。平原地段遇水則淹，山地施工更是困難重重。
面對重重困難，項目部開展技術(shù)攻關(guān)。針對當(dāng)?shù)厮?、沼澤等特殊地質(zhì)條件，項目部投入620塊16毫米厚的鋼板墊路，以保證設(shè)備通行。當(dāng)?shù)赜晁?，項目部就趁雨小時施工。當(dāng)?shù)貧鉁馗撸睗駩灍幔┕C組每天4時就到工地施工，中午休息，避開高溫時段，再從下午3時干到晚上9時。
在施工一線，記者感受到了施工環(huán)境的惡劣。一場大雨過后，氣溫極速升至40攝氏度。員工在潮濕的作業(yè)帶里，即便站著不動，工作服也會被汗水浸透。連續(xù)兩個小時作業(yè)下來，員工脫下雨靴，便能倒出水來。員工說，那是順著身體流入靴中的汗水。為了應(yīng)對高溫作業(yè)，項目部為機組配置了大容量冰柜，保證機組員工每天能喝上冰水和綠豆湯，同時為員工提供防暑降溫藥品，并為每名員工多配一套工服，以便及時更換。
就是在這樣艱苦的條件下，管道五公司南寧支干線項目部全體員工攻堅克難，用“螞蟻啃骨頭”的精神使工程順利推進。
